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2002年12月29日 作成
2019年12月05日 更新

色々使ってみると、違いがわかる。
日産系修理工場の疑問 (2000年12月 作成) メンテナンス(ハリアー) 
歴代の車たち
1台目コロナ(昭和51年)
2台目カローラ
3台目スカイライン
4台目スカイラインバン
5台目コロナ
6台目マークU
7台目ハリアー
(代車)マークx
8台目カムリ
9台目カローラ
10台目クラウン
過去、トヨタ4台、日産2台に乗りました。 今乗っている『マークU』は9年乗りましたが全く故障しません。 しかし、20年前に乗っていた、日産『スカイライン』は車検の度に 奇妙な修理代4〜7万円がかかりました。 ヘッドライトの交換、フロントの車軸を維持するピボット交換など、 納得の行かない修理ばかりです。 これらは消耗品ではありませんし、簡単に壊れるとも思えません。 私はディーラーを疑っています。

日産には、修理や交換した部品は全て取っておき、後で私に渡す事を約束させていましたが、 整備が終わった時点で交換部品は廃棄されていて保管されていませんでした。 これは約束違反です。

トヨタは真面目に整備してくれますが、日産は納得の行かない事態ばかり起きました。 つまり、日産は必要のない修理をして利用者へ余計な請求を行っているのではないか、 と言う疑問が生じます。 勿論、これは修理工場の方針ですからディーラーの修理工場と言えども、 日産系の全ての修理工場が同じだとは思えませんが。 あれから20年、日産車には乗らない事にしています。

トヨタの対応 (その1)
現在の『マークU』の前は『コロナ』に乗っていました。 エンジンに極わずかですが不具合がありました。 アイドリング中のエンジン回転数が3秒程度の周期でわずかに上がったり下がったりするのです。 横浜の整備工場 (東戸塚) では修理は出来ないと言われましたが、 奈良のトヨタではちゃんと直してくれました。 東戸塚のトヨタはなぜまじめに直さないんだろう?

トヨタの対応 (その2)
同じトヨタでも緑園都市のトヨタ (その後泉へ統合され、いまは領家へ移転) は客のいうことをその場で確認してくれました。 そこで、私の地区を担当する東戸塚のトヨタは使わず、領家のトヨタを使っています。 領家のトヨタには 『マークU』 を修理してくれたエンジニアが居るからです。

トヨタの対応 (その3) 
滋賀トヨペットはダメだ

事故  壊れた  チョロQカー  洗車(コーティング)